Onderling belverkeer afkopen, of toch niet ?

Regelmatig kom ik bij organisaties waarbij alle collega's elkaar "gratis" onderling mobiel bellen. Gratis hierbij tussen aanhalingstekens omdat het onderlinge belverkeer afgekocht is voor een bedrag van 5 Euro per maand (meestal met een fair use van max. 1000 minuten per maand).
Dolenthousiaste accountmangers van telecomproviders of - dealers hebben de optie in het verleden juichend over de bühne gebracht onder het mom van kostenbesparing, maar als accountmanagers juichen moeten er eigenlijk direct alarmbellen gaan rinkelen.

Het afkopen van het onderlinge belverkeer voor slechts 5 Euro per maand oogt uiterst lucratief voor bijna elke willekeurig bedrijf, maar schijn bedriegt ook vaak hier. Meestal kan ik met behulp van een berekening eenvoudig aantonen dat het afkopen een (forse) desinvestering met zich meebrengt. Zeker ook als je bedenkt dat de providers altijd verplichten dat de optie afgenomen moet worden voor alle aanwezige aansluitingen, en juist daar begint de schoen te wringen.

Neem als voorbeeld een middelgrote organisatie met 200 mobiele aansluitingen. Waar de juichende accountmanager nog rept over slechts 5 Euro per aansluiting, vergt de totale investering voor afkoop voor deze organisatie 1.000 Euro per maand en dus 24.000 Euro over de contractlooptijd (vaak 2 jaar). Zo'n bedrag klinkt al heel anders.
1.000 Euro per maand vertegenwoordigt teruggerekend naar het reguliere beltarief ca. 7.000 belminuten mobiel-mobiel (over 2 jaar ca. 168.000 belminuten). Dit aantal minuten vormt logischerwijs dus het "break-even point". Om een juiste business case berekening te maken in hoeverre het BEP daadwerkelijk wordt gehaald is het dus verstandig om een zogenaamde b-nummer controle uit te voeren, waarbij over een aantal maanden wordt berekend hoeveel minuten de collega's elkaar daadwerkelijk onderling bellen.

Vaak blijkt uit de b-nummer controle dat slechts een klein percentage van de medewerkers (denk aan 20-30%) relatief vaak onderling bellen, de overigen dus niet of nauwelijks. Regelmatig komt het voor dat uiteindelijk maandelijks slechts 50% van het BEP wordt gehaald en het kiezen voor afkoop van het onderlinge belverkeer dus onterecht is.

In het aangehaalde voorbeeld, en uitgaande van 50%, had de organisatie dus beter kunnen kiezen voor het betalen van de onderlinge gesprekken. De kosten waren in dat geval 2,50 Euro per aansluiting geweest in plaats van 5 Euro. Ofwel de desinvestering bedraagt in deze case 500 Euro per maand en dat is liefst 12.000 Euro over de volledige contractlooptijd.

Let op 1: Indien gebruik wordt gemaakt van de integratie vast-mobiel door middel van GRIP (KPN) of Corporate Net (Vodafone) kan de desinvestering van afkoop onderling belverkeer snel verder oplopen aangezien het belverkeer mobiel-mobiel ongeveer halveert en het starttarief vervalt. Het BEP van het aantal belminuten verdubbelt dus!

Let op 2: Medewerkers die extreem onderling bellen (soms zijn er een paar) en zodoende de fair use van 1.000 minuten passeren betalen vanaf dat moment een tarief dat opeens tot 50% hoger ligt dan het gangbare tarief voor bellen mobiel naar mobiel.

Concluderend durf ik dus de stelling aan dat het een zeer weloverwogen keuze van telecomaanbieders is om de optie gratis onderling bellen aan te bieden, hun business case is gemiddeld (zeer) lucratief in tegenstelling tot die van hun klanten. Het zou de aanbieders dan ook sieren als zij voortaan de mogelijkheid bieden dat bedrijven zelf de medewerkers kunnen selecteren waarvoor het onderlinge belverkeer afgekocht wordt. De argumentatie van providers dat dit laatste technisch niet mogelijk is is overigens waanzin (ik spreek uit ervaring).

Noot: Het kunnen selecteren van een beperkte groep medewerkers voor gratis onderling bellen wordt door een klein aantal "resellers" van abonnementen wél geboden. Zij maken simpelweg gebruik van 2 verschillende contracten met de provider en verkopen abonnementen vervolgens door aan hun klanten. Indien gratis onderling bellen voor een kleine groep een subtiantiële wegingsfactor vormt bij het afsluiten van een contract kan het zinvol zijn om (naast eventuele andere argumenten uiteraard) ook een reseller in een tender mee te nemen.

10 miljoen nieuwe nummers

Vandaag werd bekend dat het Ministerie van Economische Zaken een nieuwe nummerreeks voor mobiele nummers heeft toegekend. Het is de nummerreeks die begint met 06-8. Wie wordt de eerste gelukkige....

Jaren geleden was er als sprake van een mogelijk tekort aan nummers, maar met de nieuwe 06-8 reeks kunnen we weer een tijdje vooruit. 7 cijfers (achter de 8) betekent 10 miljoen nieuwe combinatie mogelijkheden. De tijd dat elk 06 nummer te koppelen was aan de betreffende telecomprovider ligt natuurlijk ook al weer een tijdje achter ons, net als de invoering van nummerporteringen. Wat dat betreft kunnen andere instanties (met name banken) nog wat van de telco's leren....

Tom Tom met communicatie optie

Onlangs las ik opmerkelijk (maar eigenlijk te verwachten) nieuws, namelijk dat de nieuwste Tom Tom (het navigatiedoosje dus) naast de bekend GPS onvanger ook een GPRS modem met simkaart kan bevatten. Navigatie via de mobiele telefoon (smartphone) wordt al steeds gebruikelijker, dus logisch dat Tom Tom in de tegenaanval gaat door ook in hun systeem mobiele communicatiemogelijkheden aan te gaan bieden. Of je met de Tom Tom (model GO715) ook kunt bellen is (mij) nog niet geheel duidelijk, maar deze optie zou de traditionele carkit in een aantal gevallen overbodig kunnen maken. Handig is het om op dat moment gebruik te maken van een duo-simkaart.

De meeste voordelen zie ik persoonlijk echter in de mogelijkheden die datauitwisseling via GPRS heeft. Zo wordt het veel eenvoudiger om informatie (files, weer, radarcontroles etc.) via het mobiele netwerk op te halen en te downloaden naar de Tom Tom. Hierbij is een separate telefoon niet meer nodig. De omgekeerde communicatiemogelijkheid bestaat natuurlijk ook en is nog interessanter. Wagenpark beheerders kunnen informatie naar de verschillende Tom Tom's sturen. Nadeel is dat je de Tom Tom altijd aan moet zetten om bij de tijd te blijven, ook al weet je de route probleemloos zelf te vinden. Gecombineerd met de mogelijkheid om een rittenadministratie bij te houden zie ik Tom Tom toch weer een leuk voordeel ten opzichte van de concurrentie opbouwen.

Dus als gsm makelaar moeten we vanaf nu ook al verstand van navigatie apparaten hebben. Het werkterrein wordt steeds dynamischer.....